El robo masivo de cobre deja en el aire la reapertura del metro en la zona cero para el 21 de junio

La reconstrucción de las tres líneas de Metrovalencia que conectan los pueblos del sur del área metropolitana con la capital se ha encontrado una nueva piedra en su camino que no solo compromete la recuperación de este servicio, parcialmente interrumpido desde entonces, sino que además podría retrasar su puesta en marcha en las zonas afectadas, prevista inicialmente para el próximo 21 de junio.

El embudo de la movilidad en la zona cero de la dana

A las múltiples dificultades técnicas y logísticas a las que se han tenido que ir haciendo frente para reparar parte del trazado, gravemente afectado por la dana, los técnicos han notificado en los últimos meses el robo masivo de cableado de catenaria en distintos asaltos, una situación que ha llevado a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) a interponer distintas denuncias ante la Guardia Civil, quienes junto a la Policía Autonómica han intensificado la vigilancia en la zona para evitar nuevos hurtos.

Una situación que "preocupa"

Unos refuerzos que se suman a los implantados por la propia compañía, entre los que destaca la incorporación de un vehículo bimodal que facilita la circulación por la vía dadas las dificultades de a muchos puntos de este tramo. En este sentido, desde FGV explican que las sustracciones se están produciendo en un tramo de 50 kilómetros en los que los ladrones aprovechan la ausencia de trenes para ejecutar los robos, según indican fuentes de la compañía a este diario. Estas mismas fuentes detallan que si bien en un inicio los robos se concentraban en la zona de la Ribera, en las últimas semanas se han detectado asaltos en los municipios de l'Horta Sud.

A pesar de estos contratiempos, "el compromiso es que el servicio de Metrovalencia se recupere al cien por cien para finales de junio", subrayan la fuente. iten, eso sí, que la sustracción de catenaria "es una situación sobrevenida que preocupa y ocupa" y reconocen "cierta tensión" ante la posibilidad de que la obra pueda verse retrasada por este motivo.

Un contratiempo "importante"

Y es que más allá del perjuicio económico directo por la reposición del material sustraído, lo que está incrementando el presupuesto destinado por FGV a estas reparaciones, desde la compañía pública de ferrocarriles advierten que estos daños y robos al cableado de la catenaria "suponen un importante contratiempo ya que es necesario obtener materiales y equipos de repuesto y planificar los propios trabajos de reposición". Así, pese a que confían en que el servicio se pueda recuperar en la fecha prevista, iten que esta situación complica los trabajos porque hay que adquirir el material e instalarlo.

Cae de cinco metros mientras robaba cable del metro en Carlet

En los próximos días FGV tiene previsto celebrar una reunión donde se abordará la situación actual y los riesgos de que el regreso del servicio pueda verse retrasado por estos robos porque hay mucho trabajo por hacer, reconocen. Así con todo, inciden que el objetivo para recuperar el cien por cien del servicio "sigue siendo finales de junio" y destacan el "gran esfuerzo" que se está haciendo para poder cumplir este plazo.

En este sentido, detallan otros trabajos que se han realizado en los últimos meses en el trazado afectado, entre los que destaca la reconstrucción de la pasarela por la que circulan los trenes sobre el barranco del Poyo la adecuación del drenaje transversal, cunetas, taludes y terraplenes, así como la reconstrucción de canalizaciones eléctricas y de telecomunicaciones subterráneas, la reposición de cerramientos laterales, electrificación y vallados que han sido derrumbados o deformados.

Recta final

"Estamos en una recta final importante" destacan desde FGV al tiempo que anuncian que en breve se van a poner trenes a prueba y subrayan que para prevenir nuevos asaltos y disuadir a los ladrones se ha reforzado la vigilancia.