El metro no regresará el 21 de junio

El conseller de Infraestructuras, Vicente Martínez Mus, ha confirmado esta mañana que la apertura de la Línea del Metro entre Valencia-Sud y Castelló, prevista para el 21 de junio, se retrasará unos días por motivos de seguridad, pero ha confirmado que el regreso será antes de final de mes.

El integrante del Consell ha visitado las obras de la estación de Valencia Sud, donde ha confirmado lo que ya había deslizado minutos antes en un acto en el CEAM. En este intervención Mus reconocía que “estamos acelerando los plazos” pero “no vamos a volvernos locos”. Por ello, ha itido que “podría retrasarse unos días” sobre la fecha marcada en el calendario “si por seguridad es aconsejable”. En todo caso, el miembro del Consell ha avanzado que “antes de que acabe junio el metro estará abierto” y que, por tanto” llegamos a tiempo de cumplir, día arriba día abajo, en las fechas previstas”.

Prueban la carga del nuevo puente del metro entre Paiporta y Picanya

Ya en Valencia Sud, Mus ha sido más tajante y ha anunciado que el servicio no entrará en servicio en la fecha prevista del 21 de junio. En este sentido ha itido que ha influido, tal como avanzó en exclusiva este diario, el robo más de diez kilómetros de cable de cobre de las catenarias. "El robo de catenaria no ha ayudado a poner en marcha en metro, no ha condicionado la fecha pero no ha ayudado. Por eso, hemos reforzado la seguridad", ha dicho Mus.

El conseller afirma que "cumpliremos con la apertura en el mes de junio", pero "no llegaremos a esa fecha del 21 de junio por la seguridad y pruebas pertinentes que hay que realizar". En este sentido, ha anunciado que la próxima semana "celebraremos una reunión para organizar el regreso del servicio y concretar la fecha, que será unos días después del previsto".

Mus ha resaltado el "magnifico trabajo que se está realizando" en la veintena de estaciones y apeaderos que restan por abrir, y ha contrastado que se adelantaron los plazos previstos en la apertura del tranvía o del metro que ya está en funcionamiento, pero que en este 20% del servicio que falta "no hemos podido cumplirlo pero será antes del final de junio".

¿Cuánto falta para que vuelva el metro?

El conseller ha precisado que "estamos a días de abrir la circulación y antes de que acabe el mes estará", una fecha concreta que se sabrá la semana que viene porque el volumen de s que mueve esta línea es "considerable". Como ejemplo, Mus ha citado el millón y medio de pasajeros que pasan por la estación solo de Paiporta en un año, y siete millones en total de la línea afectada. Una cifra que en municipios como Torrent es seguro más alta. "Los servicios sustitutivos es imposible que suplan la demanda, pues un metro son diez autobuses", ha dicho el responsable autonómico.

Gratuidad para afectados por la dana

Respecto a la gratuidad del metro, el conseller ha dicho que la prioridad es dar facilidades a los afectados por la dana y tendrán el transporte gratuito un año más. Por otra parte, para el resto de población, la conselleria seguirá la lína que ha marcado el ministerio y que han hecho el resto de comunidades: gratuidad para menores de 14 años y muy barato para el resto y especialmente para los jóvenes. Será un cambio respecto a la situación actual.

Recuperación de los talleres

Martínez Mus ha hecho estas declaraciones en su visita a los talleres ferroviarios de la estación Valencia Sud del Metro, acompañado por el director gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo. El conseller ha explicado que “es imprescindible contar con estas instalaciones operativas, al menos parcialmente, para recuperar la totalidad del servicio ya que únicamente con el taller de Machado es prácticamente imposible completar todas las operaciones de mantenimiento necesarias”.

Martínez Mus ha señalado que “tras las pruebas de carga del pasado viernes del nuevo puente del barranco del Poyo, siguen las pruebas entre Paiporta y Castelló como parte necesaria de la fase previa a la puesta en servicio que obliga a cumplir con todas las exigencias y requerimientos de la Agencia Valenciana de la Seguridad Ferroviaria". 

En esta misma visita, el conseller ha explicado que “FGV, dentro del total de más de 130 millones que se están destinando a la reconstrucción, asigna más de 34 millones de euros a la reconstrucción y equipamiento del conjunto de instalaciones que integran el complejo de València Sud y que incluye oficinas centrales, puesto de mando, talleres y el resto de edificios de diferentes servicios, a los que hay que sumar otros 28 millones de euros destinados la renovación de vías e infraestructuras,”.

En estas cifras se incluyen el edificio principal de oficinas, donde se ubicará el nuevo puesto de mando, el taller de unidades metro y edificios auxiliares, la rehabilitación de las instalaciones, equipamiento y dotación industrial de los talleres, así como la adquisición de herramientas y útiles de trabajo y las labores de rehabilitación de los edificios de Operaciones, Archivo Histórico y Mantenimiento de Instalaciones Fijas y otros locales. 

Estos trabajos comenzaron una vez se completaron las labores previas de limpieza, desescombro y retirada de residuos que se han realizado en el conjunto de estas instalaciones, situadas a 1.200 metros del barranco del Poyo, y que se vieron gravemente afectadas por las inundaciones del pasado 29 de octubre.

Nuevo puesto de mando

Dentro del proceso de reconstrucción del conjunto de instalaciones de València Sud se ha incluido la instalación de un nuevo puesto de mando que sustituya el arrasado por el agua. 

“El nuevo centro de control estará instalado en la primera planta del edificio principal y contará una vez en servicio con un equipo alternativo que es el que actualmente está en funcionamiento en el los talleres de Machado”, ha explicado el conseller.

El puesto de mando es el centro neurálgico del que se sustenta todo el tráfico de una red ferroviaria, como es el caso de Metrovalencia. Desde esta instalación no sólo se regula y gestiona la circulación, sino que también se controlan las subestaciones eléctricas, catenarias e instalaciones de las estaciones, así como todos los sistemas de atención al viajero y la central operativa de seguridad ciudadana. 

Renovación de vía de València Sud

En València Sud FGV se trabaja también en la renovación del conjunto de vías de y vías auxiliares, con una dotación de unos 28 millones de euros y que permitió el 18 de febrero que los trenes de las Líneas 1, 2 y 7 pudieran acceder ya a esta estación. 

Como parte de este mismo proyecto, FGV está construyendo un nuevo paso inferior peatonal, enfrente del actual aparcamiento de València Sud, con el objetivo de mejorar las condiciones de accesibilidad de esta estación y crear un gran eje intermodal con más de 500 plazas de aparcamiento y ciclopeatonal.

En conjunto se trabaja en la renovación de 8 vías destinadas a la circulación de los trenes que prestan servicio y otras 20 de carácter auxiliar para mantenimiento y a talleres. En total se van a renovar unos 10.000 metros de vía, con sus correspondientes instalaciones.